未来02售价2500万元？
买！
对他来说，钱不是问题，而是能不能物有所值。
他打电话给申城车展的熟人，咨询一下什么时候能够买到，给他的回复还是元旦后才能预定，要拿车，最快得四月份了。
当然，他更希望星海集团出悍马EV防弹版本，大车开着实在太爽了。
在国内外媒体上，未来01和未来02一片赞美声，通用副总裁内森被采访问到这个，他表示：“我从未看到相关视频，所以我不太相信。”
实际上，他已经看过视频了，就是死不承认自己看过。
媒体记者想给内森看视频，但内森表示自己工作很忙，没时间关注这些，然后灰溜溜离开。
实际上，大家就是只当一段笑话，毕竟不管是谁，之前都不会看好星海集团的未来01和未来02，售价还卖那么离谱。
但测试视频公开后，车评人感觉售价比较合理，说到底主要看客户觉得值不值得。
一切结果，最终还是看元旦预售情况。
未来01的竞品汽车品牌，主要还是劳斯，但也谈不上是竞争对手，两者价格相差太大了。
自2003年后，劳斯公司就由宝马公司接手，现在未来01出世，多多少少会对劳斯有一些影响。
不管如何，未来01和未来02在此次测试上，名气从国外传到国外。
时间，如流水一般悄然而过。
在11月11日，这个特殊的日子。
这一天，是星海集团单身员工最幸福的一天，星海集团如期举行联欢活动。
星海集团每年举行三次联欢活动，H城单位的光棍们很不爽，自己单位的好女性资源都被星海集团抢走了。
现在，星海集团的光棍是H城各事业单位女性的香饽饽。
比如，公司员工李创与王芳就是双十一节上认识，如今两人已经结婚。
这一天，沐阳收到约翰的邮箱信息，说悍马EV已经完成批量生产任务，目前已经存了一百辆汽车，随时可以开始交付新车，预计月产量达到六千辆，甚至有望达到七千辆。
悍马公司是经过设备扩充才达到这个产能，现在约翰的意思是，开始交付新车，如果客户使用没什么问题的话，一两个月之后，开启新的一轮新车预订。
扩建的工厂目前还在建设当中，想正常批量生产要到明年年中去了。
沐阳回复：“同意。”
自11月12日开始，星海悍马公司提前交付新车，得到电话通知领新车的准车主非常兴奋。
终于可以拿新车了！
等车是一个非常难熬的过程，不少准车主，已经放弃等待悍马EV，购买其他品牌汽车了。
至于选号，也是很值钱的，有大把人抢要选号。
选号是不能交易，但买下新车后，是可以交易的，还可以大赚一笔。
或者，等悍马EV车到之后，再把刚买的车卖掉，小亏一笔。
NY市的加布里尔就是准车主之一，在11月12号早上九点钟，他被通知新车到了。
“what?My new car?”
“WO，我马上过来！”
客服的来电让他很惊喜，他直接请假去提车。
来到NY市的悍马EV店，报上自己的名字，拿出手机APP，登录上，给工作人员看订单情况，同时拿出订车协议。
几个小时后，加布里尔激动地开上他的新车驶上马路，在高速公路溜了一圈才回公司。
与加布里尔一样激动的准车主很多，第一天，悍马公司一共发放一百辆车。
接下来的日子，准车主陆陆续续拿到新车，晒出自己使用新车的体验，一致好评。
悍马EV的使用好评，车企加大关注星海集团自主研发的永磁同步电机、三元锂电池等零部件，带动了星海集团的永磁同步电机和三元锂电池的销售。
这种销售效应，也是沐阳早就预料的事，他之前研发生产未来01和未来02，并不是想卖车，主要目标市场还是三元锂电池、防弹玻璃、汽车铝合金、永磁电机、车载系统等。
未来01和未来02售价高，卖不了多少辆车，一年能卖一两百辆都算很多了。
悍马EV的新车交付，也加快了星海新能源科技公司的融资效率，之前签定协议的合作伙伴，纷纷打钱，不再延迟到元旦。
在11月20号时，星海集团在新能源锂电池的布局才算真正完成，奠定锂电池行业的绝对主导地位。
迪王在前几年不外售锂电池，结果有了宁得时代。
未来的宁得时代，在2022年时，市场占有率达到63%。
对车企来说非常不乐意看到这个局面，很多新能源车企老板吐槽，我们是在造车吗？
不！
我们是在为宁得时代打工！
一辆新能源车的锂电池成本达到30%以上，甚至达到55%，不是为宁得时代打工是什么。
这也致使特丝拉想自己生产锂电池，很多车企开始研发锂电池，想打破宁得时代的垄断地位。
现在，星海集团不再犯宁得时代的错误，直接把各车企联合一起，给他们一部分股份。
星海集团也不怕这些车企自己搞锂电池，问题是他们买得到上游资源才行。
就算买得到资源，制造成本会高许多，而且，技术比不过星海集团的锂电池，最后还不如买星海集团的。
实际上，星海集团就是锂电池行业的王者。
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